Qual a hora certa de trocar os pneus do veículo? Qual o desgaste que eles precisam ter pra serem substituídos? É uma dúvida que muita gente tem e que pode ser percebida tanto no visual quanto ao volante. “Um dia de chuva, você está a 50 km/h, vai frear e percebe que o carro vai arrastar. Aí já passou da hora de trocar os pneus, porque o carro não pode arrastar numa frenagem, tem que segurar”, explica a empresária Silvana Warmling Silveira, da SCA Pneus e Rodas.
Pra ajudar, os pneus vem com uma marcação que aponta o momento certo da troca. É o chamado TWI, um indicador que fica nos sulcos da banda de rodagem. Pode ser definido por setas ou pela sigla. “Qualquer pessoa que não entenda de pneu, que não entenda do nosso ramo, pode verificar o TWI. O correto é você trocar ele quando está com 3mm, mas, o jeitinho brasileiro vai deixando até 1,6mm. Esse 1,6 indica que você não tem mais segurança, que o carro na frenagem vai arrastar até dez metros, se você estiver a 50km/h, e aí vai bater”, destaca Silvana.
Além do risco de acidentes, trafegar com pneus carecas também pode pesar no bolso. É infração grave, prevista no Código Brasileiro de Trânsito, com multa de R$ 195,23. “O brasileiro costuma deixar o pneu literalmente careca pra daí começar a pensar na troca e, na verdade, não é assim”, alerta o empresário Alessandro Clayton Silveira. “Então, a recomendação é: sentiu qualquer coisa, o volante trepidar, o carro arrastar, tem que verificar os pneus”, afirma Silvana.
Pra evitar que o pneu desgaste de forma errada, é importante fazer a calibragem pelo menos uma vez por semana e da maneira correta. “A calibragem em excesso vai gerar um desgaste mais acentuado no meio do pneu, e a baixa calibragem, que muita gente faz pra deixar o carro mais macio, por conta das nossas estradas, vai desgastar a lateral dos pneus, então a calibragem é muito importante”, destaca a empresária. “E não é aquela coisa: você vai sair daqui, vai até Blumenau, chegar lá com os pneus quentes e calibrar. Isso vai dar uma diferença muito grande quando esse pneu esfriar. Então o certo é ir até o posto ou centro automotivo de confiança pra fazer a calibragem antes de viajar”, pontua Alessandro.
Já balanceamento e geometria, que também interferem na vida útil dos pneus, devem ser feitos pelo menos duas vezes por ano. “Para o cliente que roda muito, a gente recomenda que faça a cada oito mil quilômetros. Se roda pouco, a cada seis meses”, explica o empresário.
“Quando você vai num centro automotivo que faz um serviço se preocupando com outros detalhes, a partir da hora que a pessoa tirou a roda, vai dar uma olhadinha pra ver se tem folga na suspensão, ver se a pastilha está desgastada, e informa para o cliente. Tudo isso com foco na manutenção total do carro, a preventiva”, complementa.
Se seguir todos os cuidados, o motorista garante pneus bons, mais segurança e, ainda, se livra de multa. “Careca não dá, né? O pneu tem que estar bom”, reforça Silvana. “Pneu bom, em estado bom, é segurança na hora que você precisar dele”, conclui Alessandro.
A SCA Pneus e Rodas tem unidades em Rio do Sul, na rua Dom Pedro II, e em Lontras, no Centro da cidade. O telefone é o (47) 3525-3081.
