As alterações no trânsito da área central que estão sendo apresentadas à comunidade de Ituporanga serão as maiores dos últimos 37 anos. A configuração atual foi estabelecida por Gervásio Maciel em 1983, quando foi prefeito pela primeira vez. Agora, quase quatro décadas depois, Maciel volta a ocupar a chefia do Executivo e propõe mudanças para, segundo ele, “preparar a cidade para novos tempos”. “Nossa intenção é promover, junto com moradores e empresários, um novo sistema de tráfego de carros, caminhões, bicicletas e pedestres, capaz de comportar nosso trânsito para os próximos 20 ou 30 anos”, justifica o prefeito em exercício.

      Para delinear as mudanças que está propondo, a administração municipal contratou, via licitação, o engenheiro de tráfego Alexandre Gevard, de Blumenau, formado em engenharia civil pela Universidade Federal de Santa Catarina, com mestrado na área de transportes nos Estados Unidos. Gevaerd também efetuou projetos de engenharia viária e tráfego em Blumenau, Brusque, Gaspar, Itajaí, Ibirama, Presidente Getúlio e Rio do Sul, e foi secretário de Planejamento Urbano em Blumenau, Brusque e Gaspar.

       Nesta quinta-feira, 18, o prefeito em exercício, Gervásio Maciel, e Alexandre Gevaerd, fizeram a primeira apresentação do projeto a lideranças da sociedade civil. Outros encontros serão realizados para coleta de sugestões e críticas. “Vamos ouvir exaustivamente a sociedade, para chegarmos a um projeto que satisfaça o máximo possível as expectativas de todos. É uma projeção para longo prazo e por isso precisa ser discutida em detalhes”, ressalta Maciel.

Mudanças

      Um dos pontos que estão gerando mais questionamentos é a manutenção ou não do estacionamento paralelo na rua Presidente Nereu, a principal da cidade. Até recentemente, o estacionamento era em 45 graus. Alguns comerciantes defendem a volta do sistema antigo. “É uma questão a ser estudada, sempre considerando que, com o estacionamento paralelo, o trânsito passou a fluir melhor e o número de acidentes diminuiu”, afirma a diretora do Departamento Municipal de Trânsito, Eliana Damann Costa.

      Também está sendo proposto um novo sistema de estacionamento rotativo cobrado. A volta da Área Azul, como é conhecido o sistema, é defendida pelo município. Seria administrada pela Fexponace, fundação vinculada à prefeitura que administra e incentiva o turismo, o esporte e a cultura. No modelo sugerido, a primeira hora de permanência na vaga de estacionamento seria gratuita para o motorista. A cobrança da tarifa começaria na segunda hora. O valor cobrado seria destinado para a Apae e para a própria Fexponace, para pagamento dos custos. Findas as duas horas de permanência, o veículo seria multado. “A ideia é forçar o motorista a desocupar a vaga, gerando rotatividade e, em consequência, incrementando o movimento no comércio”, afirma o prefeito.

      O projeto elaborado por Alexandre Gevared prevê a implantação de mão-inglesa em algumas transversais das ruas centrais, mão-única em outras, diminuição do número de fases em semáforos, construção em médio prazo de uma rotatória na confluência das ruas João Steffens e Norberto Pedro Ludwig, em frente ao Posto Machadinho; construção de rotatória na confluência das ruas Virgílio Scheller e Carlos Thiesen, em frente à padaria Gabiroba; e outra rotatória na confluência das ruas Adão Sents e Urbano Senem, em frente ao supermercado de Cesar Sebold.

        A administração municipal pretende implantar o novo sistema de trânsito de Ituporanga até o final deste ano.

Edenir Silva

Assessoria de Comunicação

Prefeitura de Ituporanga

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